各个小分队忙碌起来,运输工作很快就开始进行了。
几百吨高纯度的铁矿石,用手推车一车一车的往渔村方向运送过去,然后装到小船上,运至停泊在离海岸100多米的大船旁边,拉到三艘战船上面。
整个流程很费力气,不过有上千个战俘干活,倒也挺快的。
陈立放走了带路的少年和200个苦工,随后又让其他人带领自己寻找其它优质矿产。
两个小时下来,所有苦工都被他放走了,他也找到了这个矿区最好的几个矿堆。
这里的铁矿脉实际上可以分成三个部分,一部分是向北延伸的菱铁矿脉,整体较为干燥,都是破碎的页岩。
另一部分则是向南延伸的赤铁矿脉,有些潮湿,铁锈味道浓重,而且带有少许硫磺成分,矿洞之中的空气有一定毒性。
菱铁矿的工人都是能拿工钱的普通平民,而赤铁矿的工人都是苦工,不仅没钱,还会慢性中毒,身体状况一天比一天差。
此外还有一个比较特殊的矿区,是在两个区域中间的“玄铁矿”。
玄铁矿就是以纯铁为主的部分,不过它的密度比较小,东一疙瘩西一疙瘩,不大好找。
仓库里的那几百吨,已经是很多年的存货了,因为售价太高,一直没人买得起,才摆在那里。
陈立包圆了“玄铁矿石”之后,又挑选出了几堆含铁量在65%-75%之间的优质赤铁矿,以及一堆和铁矿伴生的“褐锰石”。
“褐锰石”是金属“锰”的原材料,这里的褐锰石纯度大约在55%左右,总共有17吨,提炼一下也有十来吨锰了。
金属锰比铁要珍贵得多,可以用来制作锰钢合金,硬度和强度都比普通钢铁要高,而且耐腐蚀性强,也不容易磨损。
不过这东西不好提炼,到时候只能让铁匠头子巨石去琢磨了。
搬运铁矿需要很长时间,哪怕有上千人在忙碌,一天也很难搞定。
陈立没有过于压榨战俘,该吃饭就给吃饭,撒尿休息什么的也都允许。
几个小时下来,天色快黑了,鬼王号才刚刚装满。
不过经过实际装载,陈立也发现自己低估了三艘船的承载力。
光是鬼王号一艘,仅仅装满船舱,就已经放了有600吨铁矿石了。
五十多米长的大船,平时只搭载200多个战士,简直就是暴殄天物。
如果把甲板也装满铁矿石的话,陈立估计载重可以超过1200吨。
不过他有点怕沉了,所以没那么贪心。
反正三艘船加起来轻轻松松超过1200吨,可以熔炼出最少800吨铁,完全够用了。
天黑时,运输工作仍然还在继续。
陈立按照三艘船的人手配置,排了个“三班倒”的值班计划,督促战俘们继续搬运。
战俘们不能休息,还得继续干活。
他们不敢有太大的怨言,因为这只
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