没有说完，瓦尔德加德却有些急眼了：“我反对！”
林铮有些奇怪：“反对什么？”
“我反对有资格抽奖的只能是icq会员。”瓦尔德加德道：“我承认，买smartcity的车主或者潜在车主，绝大多数都是icq的会员，但必然还有一部分用户不是icq会员。这么做对icq是好事，但对特斯拉汽车而言有对用户进行歧视的嫌疑，作为特斯拉汽车的首席执行官。您的这个建议我无法接受。”
咦？似乎还真是这个道理啊，仔细想想。林铮心里不得不承认瓦尔德加德说的很有道理，这次的活动本质上是要帮smartcity打开市场。可若是被那些闲的蛋疼的组织扣上顶大帽子可就郁闷了，自己的想法的确是有些欠妥当。林铮当即从善如流：“你说的有道理，但是既然是这个活动与icq合办，必须要考虑到icq的利益，比乔恩，你有什么好的建议？”
“这个简单，名额一家一半，不是icq会员的车主，只要能够提供发动机号和车架号，也可以参加这个抽奖。”
“我不同意！”这次跳出来的人换成了贝尼尔：“boss，这次的活动icq可一美分的广告费都没有收取，但在接下来一年时间里icq都将要配合特斯拉汽车的活动，这意味着巨大的风险，我能同意这次的合作是因为这会增加我们的用户数量，但一旦这个活动无法得到用户的认可，icq的名誉和信任度都会蒙受巨大的损失！作为icq的首席执行官，我必须要为我服务的公司考虑！”
这也的确是个问题……
林铮想了想，干脆道：“这样吧，整个100个名额做如此划分：icq会员占50%，icq的普通用户20%，非icq用户占30%……”
但林铮这种和稀泥的做法同时就引来了贝尼尔和瓦尔德加德两人的意见：“可是boss……”
林大老板终于怒了，重重的一拍桌子：“我知道你们要说什么，听我说完！”
见贝尼尔和瓦尔德加德终于安静下来，林铮这才满意的点点头接着道：“但这是我们对外公布的数字，理由是smartcity目标用户年龄段是16周岁至55周岁，特斯拉汽车与icq共同发现，icq用户占据了这个年龄段人口比例的70%，所以我们也将70%的比例给了icq，但实际的划分当中，icq会员用户可以得到70%，普通icq用户只有10%，非icq用户只能拿走20%……瓦尔德加德，你瞪什么眼睛？到时候你告诉用户，很多原本以为是非icq用户的车主却是icq会员不就成了？反正借口和理由有的是，20%不少了，我甚至担心这20%都用不了。”
听林铮这么说，贝尼
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